this year was my first time on the spring Kassel show 12.04. – 14.04.2018.
The way in !
Like the last year my part or my work at the show was behind the sales counter of the company Trave-Militaria from Lübeck. My main Job is still lieutenant commander in the German Navy, but for Trave-Militaria I work as a consulter and during the big shows I take care of the international collectors.
This time we started of very early and arrived in Kassel on Tuesday 10th of April at about 14:00 o`clock. There were lot of activity in the big building number 1. For the smaller April fair only one hall was open for the dealers.
Wednesday on Fair
Everybody was working on their sales both, bringing lots of military item in and try to put their nicest stuff in a good position.
We put our sales area together and also had some time to look around. We met Mr. Helmut Weitze from Weitze Militaria and his crew and lots of old collector friends.
Wednesday II on Fair
We catched the hottest news and lots of rumors about the big things going on like the estates of “Schulz” and “Bäke”. Everybody knew something and information’s (good and bad) circled the dealer corners. During that talking we checked the medals and badges of the other dealers and bought some little pieces.
At the end of Tuesday, we went back to the hotel for a shower and some dinner, one or two beer made the evening even better.
Nice Medal Bar 1
On Wednesday morning more and more dealers came to building one and started their set up. Also some collectors with dealer cards stopped by for a chat and started to hunt the fair for the best deals. I met Mr. Christian von Eicke from Militaria Berlin and Skip also. We had some good talks during lunch time and always some jokes to tell and….funny time !
My workspace at Trave Militaria
Also Mr. Frank Scholz from Militaria Scholz was there and we talked about high end Luftwaffen badges and the ongoing up and down of the prices (what a mystery).
For my one of the highlights was the first personal meeting with Mr. Philippe de Bock, owner of the German Combat Awards Forum and Book Author of the Panzer Assault Book…and I mean THE PAB Book. We had good conversation’s as suddenly Mr. Giel Van Wassenhove from Giels Militaria showed up and it was also a pleasure to meet him in Person. That’s always the best part on military shows, meet the guys live and not via Whats App or Email.
All were hunting for high end stuff and some guys were lucky…..I heard from a buy of three Iron Crosse 2n class 1939 marked 21……extremely hard to get. Also a nice Legion Condor Tank grouping was sold and a few very nice Luftwaffe estates.
Somebody told me about a SS Generals Tunic which was sold from somebody to somebody but I did not get further information’s nor did I see it. Bad luck!
Thursday III on fair
The Wednesday ended with some long drinks at the hotel bar and as always with lots of collector story’s and fairy tales about high end military which were found somewhere…..
On Thursday again the day started early and we arrived at the show about 08:30. Enough time to go around and check the late dealers which came in the morning to build up the sales booth.
Hermann Historica Bäke GroupingBought on the show by Trave Militaria
At 10:00 the gates opened and a flood of collectors came in. Hunting for iron crosses WW 1 and WW 2 marker marked, lot of tank estate collectors asked for paperwork and U-boat estate collectors for rare documents. Combat Badges where in the focus as always, but here also it had to be a rare maker or mint condition. The European collectors bought lot of small things for a resell in their country. Time passes by and I met a lot of collectors from all over the world, that was really fun and always good to get an inside view how a collector brain works 😉
At about 15:00 my shift was over and I had to get back home. We were released by Peggy and Christian and from that time on their job was to help the boss.
Took me about 6 hours to get home and see my family again.
Bottom line for me, this fair was smaller than the Autumn Show from last year and less collectors and dealers were there. But the networking was great and as always I learned a lot.
I am looking forward to the next Kassel Show in November 2018 and I hope to see you guys there.
Today we show you a nice photo of a sea multipurpose aircraft of the German ‘Luftwaffe’.
This is an Arado 196, apparently an A-1, the first variant of the series production.
The A-1 was manufactured in a quantity of 20 machines from June 1939 in Warnemünde.
Arado 196
The machine is therefore recognizable as A-1, as it is not yet equipped with the later wing armament of a 2 cm MG-FF and a side fuselage armament (nose right) with the 7.92 mm MG 17.
The A-1 was equipped with only a 7.92 mm MG 15 firing backwards and to the side. In addition, two 50 kg bombs were carried under the wings.
MG and bombs are not visible in the picture.
The Arado 196 A-1, a single-engine low-wing aircraft on floats was used among other things as on-board aircraft for catapult launch of ships such as the battleships „Scharnhorst“ or „Gneisenau“ in the ‘Luftwaffe’.
In question here are probably the associated unit probably the ‘Bordfliegerstaffel 1/196 or 5/196’.
Specifically, the whereabouts of the machine and its associated unit currently can not be specified. A part of a unit-ID mark (Stamm- oder Verbandskennzeichen) is recognizable in black capital letters under the left wing and on the fuselage.
The soldiers in the picture belong to an unknown Wehrmacht unit and probably have only indirectly to do with the illustrated machine.
Due to the recognizable uniformation of the soldiers and the still early variant of the Arado 196, the photo can be classified temporally at the beginning of the 2nd World War about 1939/1940.
Any information on the location and date and the associated unit are of course very welcome.
Heute zeigen wir euch ein schönes Foto eines See-Mehrzweckflugzeuges der deutschen Luftwaffe.
Hierbei handelt es sich um eine Arado 196, augenscheinlich eine A-1, der ersten Variante der Serienproduktion.
Die A-1 wurde in einer Stückzahl von 20 Maschinen ab Juni 1939 in Warnemünde gefertigt.
Arado 196
Die Maschine ist deshalb als A-1 erkennbar, da sie noch nicht mit der späteren Flügelbewaffnung von je einem 2 cm MG-FF und einer seitlichen Rumpfbewaffnung (Nase rechts) mit dem 7,92 mm MG 17 ausgestattet ist.
Die A-1 war lediglich mit einem nach hinten und zur Seite feuernden 7,92 mm MG 15 ausgestattet. Zusätzlich konnten zwei 50 kg Bomben unter den Tragflächen mitgeführt werden.
MG und Bomben sind hier im Bild jedoch nicht sichtbar.
Die Arado 196 A-1, ein einmotoriger Tiefdecker auf Schwimmern diente bei der Luftwaffe unter anderem als Bordflugzeug zum Katapultstart von Schiffen wie beispielsweise der Schlachtschiffe “Scharnhorst” oder “Gneisenau”.
In Frage kommen hierbei als zugehörige Einheit vermutlich die Bordfliegerstaffel 1 / 196 oder 5 / 196.
Konkret können zum Verbleib der Maschine und seiner zugehörigen Einheit derzeit leider keine Angaben gemacht werden. Ein Teil eines Stamm- oder Verbandskennzeichen ist in schwarzen großen Buchstaben unter der linken Tragfläche und am Rumpf erkennbar.
Die Soldaten im Bild gehören zu einer unbekannten Wehrmachtseinheit und haben vermutlich nur indirekt mit der abgebildeten Maschine zu tun.
Aufgrund der erkennbaren Uniformierung der Soldaten und der noch frühen Variante der Arado 196, kann das Foto zeitlich zu Beginn des 2.Weltkrieges etwa 1939/1940 eingestuft werden.
Jegliche Hinweise zum Aufnahmeort- und datum und der zugehörigen Einheit sind uns natürlich sehr willkommen.
heute möchte ich einen kleinen Nachlass vorstellen der nicht extrem spektakulär aber doch interessant ist.
Es handelt sich um einen Soldaten der es im Laufe des Krieges vom Unteroffizier bis zum Oberleutnant des Heeres geschafft hat. In seinem Nachlass befanden sich unter anderem das Soldbuch und sein Wehrmachts-Führerschein sowie auch die Verleihungsurkunden zum Sturmabzeichen und zum Eisernes Kreuz 1. Klasse.
s.Heeres Panzerjäger Abt. 663 Soldbuch (10)
Im Soldbuch sind weit mehr Auszeichnungen eingetragen, leider haben die Papiere den Krieg scheinbar nicht überstanden.
Im Soldbuch wurden folgende Auszeichnungen eingetragen:
Medaille Einmarsch in das Sudentenland 22.08.1939
Eisernes Kreuz 2. Klasse 1939 am 13.03. 1932
Verwundetenabzeichen in Schwarz am 21.09. 1942
Medaille Winterschlacht im Osten 22.07.1942
Eisernes Kreuz 1. Klasse 1939 am 14.09.1944
Allgemeines Sturmabzeichen 07.10.1944
s.Heeres Panzerjäger Abt. 663 Urkunden (15)
Den Krieg begann der Soldat in der Panzerjäger Abteilung 102, welche der 102. Infanterie Division unterstellt war.
Panzerjäger-Abteilung 102
Aufgestellt am 10. Dezember 1940 auf dem Truppenübungsplatz Groß-Born aus dem Stab der Panzerjäger-Abteilung 28, der Stellungs-Panzerabwehr-Kompanie 309 und der 2. Kompanie der Panzerabwehr-Abteilung 8 für die 102. Infanterie-Division. Die Abteilung bestand aus drei Kompanien und unterstand der 102. Infanterie-Division. Am 31. Juli 1942 wurde sie zur schnellen Abteilung 102 umbenannt und dabei mit der Aufklärungs-Abteilung 102 verschmolzen. Die neue Abteilung bestand aus einer Reiter-Schwadron, einer Radfahr-Schwadron, einer schweren Schwadron und drei Panzerjäger-Kompanien. Bis Jahresende wurde die Reiter-Schwadron an den Reiter-Verband Boeselager abgegeben, die schwere Schwadron kam zur Kavallerie-Geschütz-Abteilung Mitte. Am 6. September 1943 wurde die Abteilung wieder zur Panzerjäger-Abteilung 102 umgewandelt. Am 25. November 1943 wurde die Abteilung auf fünf Kompanien erweitert, am 3. Januar 1944 aber auf drei Kompanien reduziert: 1. Panzerjäger-, 2. Sturmgeschütz-, und 3. Fla-Kompanie.
s. Heeres Panzerjäger Abteilung 663 Schulterklappen
102. Infanterie Division
Während des Russlandfeldzuges stellte die Division im Juni 1941 einen Teil des äußerst linken Nordflügels der Heeresgruppe Mitte. Sie war dem XXXXII. Armeekorps und der 9. Armee unterstellt. Am 28. Juni 1941 bildete sie zusammen mit anderen Verbänden den Kessel von Bialystok. Während des Unternehmens Taifun und der daraus resultierenden Doppelschlacht bei Wjasma und Briansk sicherte sie die nördliche Flanke des Heeresverbandes. Im Dezember 1941 erreichte sie die Seeliger See und stand bis kurz vor Kalinin. Im Januar 1942 befand sich die Division mit Verbänden des XXII. Armeekorps am Wolgastausee, als die sowjetischen 29. und 39. Armeen südwärts in Richtung Rschew rückten. Während der Schlacht von Rschew hatte sie den Auftrag, den Frontbogen gegen die sowjetischen Angriffe zu halten, und war an der Linie Rschew-Sytschowka in zahlreiche erbitterte Gefechte verwickelt. Im Juli 1942 war die 102. ID im Rahmen des Unternehmens Seydlitz an der Partisanenbekämpfung beteiligt. In den Winterkämpfen der Schlacht von Rschew im Rahmen der Operation Mars stießen die deutschen Soldaten auch auf Volkswehrmilizen, die sich aus den Einwohnern der umliegenden Orte rekrutierten und zusammen mit regulären sowjetischen Streitkräften den Druck von drei Seiten auf die 9. Armee aufrechterhielten. Diese Offensive verfehlte allerdings sämtliche militärischen Ziele der sowjetischen Heeresführung und hatte große Verluste zur Folge. Am 18. Dezember 1942 hieß es im Bericht des Oberkommandos der Wehrmacht: „In wochenlangen schweren Abwehrkämpfen um Rschew hat sich die 102. (schlesische) Inf.-Div. besonders bewährt“. Anfang Januar 1943 erhielt der Divisionskommandeur General Johannes Frießner das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes.
Nach der im März 1943 erfolgten „Büffelbewegung“ war die Division an der Schlacht bei Kursk beteiligt und im Herbst des Jahres auf die Stärke einer Kampfgruppe reduziert. Im Frühjahr 1944 nahm die Division die Überlebenden der 216. Infanterie-Division auf und integrierte sie innerhalb ihres Verbandes. Die Division hatte zu Beginn der Operation Bagration noch eine Grabenstärke von 1.180 und eine Infanteriestärke von 4.703 Mann. Im Sommer 1944 gelang es ihr, der Vernichtung der gesamten Heeresgruppe Mitte durch die Rote Armee in Weißrussland zu entkommen, und geriet in Ostpreußen in einen Kessel. Teile der Division brachen 1945 nach Vorpommern durch und kämpften als Divisionsgruppe 102, bis sie am 5. Mai 1945 vor den Alliierten kapitulierten.
Russland, 8,8cm Pak
In dieser stürmischen Zeit an der Ostfront konnte er sich seine Meriten verdienen und trotz der schweren Schlachten nur leicht Verwundet diese Zeit überstehen.
Anfang 1944 und wechselte dann am 01.06.1944 zur schweren Heeres Panzerjäger Abteilung 663. Diese waren ausgerüstet mit der sehr effektiven 8,8- cm-Pak 43.
Die 8,8-cm-PaK 43 war eine Panzerabwehrkanone (kurz: PaK) der deutschen Wehrmacht mit der Kaliberlänge L/71, die hauptsächlich im direkten Feuerkampf der Panzerjägertruppe gegen gepanzerte Gefechtsfahrzeuge eingesetzt wurde. Die Länge des Geschützrohres berechnet sich aus dem Kaliber (8,8 cm x L/71) also 6,24 m…..
Das Äquivalent zu diesem Waffensystem als Turmkanone im Panzerwagen oder Kampfpanzer war die Kampfwagenkanone 8,8-cm-KwK 43, sowie die baugleiche Panzerjägerkanone (kurz: PjK) 8,8-cm-PjK 43 im Jagdpanzer. Auf Selbstfahrlafetten (z. B.: Panzerjäger „Nashorn“) war trotz Baugleichheit mit der KwK/PjK-Ausführung auch die Bezeichnung PaK möglich.
Die PaK 43/41 hatte wegen ihrer Höhe den Spitznamen „Scheunentor“, war aber dennoch sehr beliebt. Berichte aus der Kriegszeit sprechen immer wieder von T-34-Panzern, denen ein Frontaltreffer den gesamten Turm abriss. Außerdem wird von einer PaK 43/41 berichtet, die sechs sowjetische Panzerfahrzeuge auf eine Entfernung von 3.500 Metern abgeschossen haben soll.
Russland-Brennender-T-34
Aber zurück zur schweren Heeres Panzerjäger Abteilung 663. Die Abteilung wurde im Juli 1943 in Südrussland aufgestellt. Sie war Heerestruppe in Südrussland, der Nordukraine und Schlesien.
Der Ersatztruppenteil war die Panzerjäger-Ersatz-Abteilung 8.
Um hier einen Einblick zu bekommen nutzen wir die Informationen welche von Herrn Martin Block zusammengefasst worden sind.
Überblick über die Entwicklung der schweren Heeres-Panzerjäger-Abteilungen (8,8-cm)
7. Mai und 13. Mai 1943: OKH/GenStdH/Org.Abt. befiehlt die Aufstellung von insgesamt 7 s.H.Pz.Jg.Abt. zu je 3 Kpn. zu je 12 Geschützen 8,8 cm Pak mot.Z.:
durch H.Gr. Süd 3 Abteilungen
durch H.Gr. Mitte 2 Abteilungen
durch H.Gr. Nord 2 Abteilungen
Das Personal ist von den Heeresgruppen aus den Div.Pz.Jg.Abt. der in ihrem Bereich eingesetzten Inf.Div. zu stellen. Die 8,8 cm Pak Geschütze sollen den H.Gr. ab Ende Mai bis Juli 1943 zugeführt werden. Als Zugmittel dafür werden vorerst nur Halbketten-Zgkw. 5 to zugewiesen. Alles übrige notwendige Gerät ist den Div.Pz.Jg.Abt. zu entnehmen.
Ende Juni/Anfang Juli melden die Heeresgruppen die erfolgte Aufstellung der Abteilungen.
Die 3 Abteilungen bei der H.Gr. Süd trugen zunächst die Bezeichnungen s.H.Pz.Jg.Abt. A, B und C. Bei der H.Gr. Mitte wurde eine der beiden als s.H.Pz.Jg.Abt. z.b.V. 2 bezeichnet. Ich nehme an die andere hieß dementsprechend z.b.V. 1.
Die vorläufigen Bezeichnungen der beiden Abteilungen bei der H.Gr. Nord sind nicht bekannt.
19. Juli 1943:
OKH/Chef H Rüst u BdE/AHA befiehlt endgültige Nr. – Bezeichnungen der 7 neu aufgestellten s.H.Pz.Jg.Abt.(8,8 cm Pak mot.Z.) als:
H.Gr. Süd
661 (ehem. A)
662 (ehem. B)
663 (ehem. C)
H.Gr. Mitte
664
665 (ehem. z.b.V. 2)
H.Gr. Nord
666
667
Quelle: Zustandsbericht der s.H.Pz.Jg.Abt 663 vom 1.8.43
„ist am 16.6.43 durch die Armeeabteilung Kempf aufgestellt worden.
…
Die Abteilung wurde aufgestellt aus den Personaleinheiten:
Leider konnte ich momentan nicht viel über die Abteilung, Einsatzräume, Verluste oder die Zeit der Kapitulation finden. Möglicherweise hat ein Leser hier noch weitere Informationen und ich würde mich freuen, wenn diese dann den Weg zu mir finden würden.
Alles in allem ein Stück Kriegsgeschichte welche mit den stark getragenen Schulterklappen eines Panzerjägers abgerundet wird.
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Sammlergruß
Sascha
Copyright 2018 : Alle Rechte bei dem Verfasser Sascha Ulderup
Today we have again a nice photo of a Pz.Kpfw. V (Sd.Kfz. 171) „Panther“.
This is an so-called ‘Ausführung D’ (Ausf.D), the first type in addition to the following Ausf. A and G.
Pz.Kpfw. V (Sd.Kfz. 171) „Panther“
Characteristic of the ‘Ausführung D’, is the vertical flap in the front plate of the hull (Glacis), the so-called „letterbox opening“ (Briefkastenöffnung) for the Bow-Machine gun, which was replaced in the following versions (A and G) by a ball-mount MG and was operated by the radio operator sitting there. Equally striking is the open flap for the driver, which was omitted only with the Ausf. G version.
The missing second headlight on the front plate, the curved rain cover over the two openings of the turret periscope TZF 12 (Turmzielfernrohr) in the gun mantlet and the ring for the anti-aircraft gun on the commander’s cupola indicate that this could be a late model, presumably from the July 1943 production.
The vehicle apparently has Zimmerit coating, which appears to have been subsequently applied by the troop. Zimmerit was first installed in September ’43 at the factory on the „Panther“ and subsequently added to the already manufactured vehicles by the troop. Replacement chain links can be seen on the side of the turret, which were not attached ex works, but supplemented later by welded hooks. The chain links attached to the turret should provide additional armor protection.
The vehicle has operational/combat damage, recognizable by the missing right chain cover and side skirts. The cover (camouflage attachment) on the Bosch headlight has apparently also been lost here.
Above the entry hatch of the radio operator is apparently a barrel for 200 liters of fuel recognizable. It can be seen from the fixed tank gun and the muzzle cover that the vehicle is on the march, presumably shortly before or after loading / unloading a rail transport.
At the moment, no information can be given about the associated unit and the location and date of the recording. Additional information is very welcome.
Heute zeigen wir euch ein schönes Foto, das einen Pz.Kpfw. V (Sd.Kfz. 171) “Panther” zeigt.
Es handelt sich hierbei um eine ‘Ausführung D’, der ersten Serienversion neben der nachfolgenden Ausf. A und G.
Pz.Kpfw. V (Sd.Kfz. 171) „Panther“
Charakteristisch für ein Fahrzeug der sogenannten ‘Ausführung D’, ist die vertikale Klappe in der Frontplatte der Wanne (Glacis), der sogenannten “Briefkastenöffnung” für das Bug-MG, die bei den nachfolgenden Ausführungen (A und G) durch ein Kugelblenden-MG ersetzt wurde und durch den dort sitzenden Funker bedient wurde. Ebenso markant ist die hier geöffnete Sehklappe für den Fahrer, die erst bei der ‘Ausführung G’ weggelassen wurde.
Der fehlende zweite Scheinwerfer auf der Frontplatte, der gebogene Regenschutz über den beiden Öffnungen des TZF 12 (Turmzielfernrohr) in der Walzenblende des Turmes und der Ring für das Flugabwehr-MG auf der Kommandantenkuppel weisen darauf hin, dass es sich hierbei um ein spätes Modell, vermutlich aus der Juli 1943 Produktion handeln könnte. Das Fahrzeug weist augenscheinlich Zimmeritbeschichtung auf, die jedoch nicht werkmäßig, sondern nachträglich durch die Truppe aufgebracht worden zu sein scheint. Zimmerit wurde erstmals im September ‘43 werkmäßig am “Panther”angebracht und bei den bereits gefertigten Fahrzeugen durch die Truppe nachträglich ergänzt.
Am Turm sind an der Seite Ersatzkettenglieder erkennbar, die nicht ab Werk angebracht, sondern nachträglich durch angeschweißte Haken ergänzt wurden. Die am Turm angebrachten Kettenglieder sollten zusätzlichen Panzerschutz bieten. Hier im Bild ist noch ein Stahlhelm eines der Besatzungsmitglieder erkennbar, der an der linken Seite des Turmes befestigt wurde.
Das Fahrzeug hat Einsatz-/Kampfschäden, erkennbar an der fehlenden rechten Kettenabdeckung und der Seitenschürzen. Die Abdeckung (Tarnaufsatz) am Bosch-Panzerscheinwerfer ist hier offensichtlich ebenfalls verloren gegangen.
Über der Einstiegsluke des Funker ist augenscheinlich ein Fass für 200 Liter Kraftstoff erkennbar. Anhand der fest verzurrten Kampfwagenkanone und der Mündungsabdeckung ist erkennbar, dass sich das Fahrzeug auf dem Marsch, vermutlich kurz vor oder nach dem Verladen/Entladen eines Bahntransportes befindet.
Zur zugehörigen Einheit und dem Aufnahmeort- und datum können derzeit keine Angaben gemacht werden. Ergänzende Angaben sind hierzu sehr willkommen.
after the hard Eastern time with the family and lots of good food (and beer) we have to go back to our hobby. Like I wrote it before, during the dark winter time there are enough free hours to scan the own collection and dig deeper into some of our lovely pieces and their history. Sometimes only to get more information about the variation or to get more information about the story behind the medal or badge.
Narvik Shield Luftwaffe snaggletooth
So I grabbed my two Narvik Shields which I usually keep in my bank locker and scanned them closely. After checking my books to get more information I contacted Pascal H., one of the leading shield experts I know (and probably most of you know him too….).
I send him a scan of my silver Narvik Shield which I got years ago from the family of the soldier. Remembering the story how I got it, I searched for a picture of the day the pieces arrived by mail at my place.
Here you see what they sold me. There were three unworn Luftwaffe Narvik Shields and Flak Badge of the Luftwaffe (cased). All wrapped in and signed by the unit which reads “Dienststelle L10480”
That day I was happy and put all of it to my collection. All shields were unworn and in really TOP condition. Sadly after I called the family again and asked for paperwork and pictures they told me that that’s all there was……
Back to Pascal, he told me that my shields are the version with the name “snaggletooth” type. The name came from Mr. Frank Heukemes who did also a lot of research about campaign shields.
3 x Narvik Shield Luftwaffe snaggletooth (1)
Funny name but in fact these type of shields are easy to recognize as this is the only type of shield were the wings of the eagle don’t touch the bar (under the bird).
If you look back to the picture with the three shields, it is hard to believe that they were given posthumous to the soldier. In case of a K.I.A there is one only shield shipped home. Maybe he was awarded three of them and died later in the war….So they send all medals and badges he had home. We will never know…..
Here are some details on my shield:
Size without fabric:
36 mm wide and 91 mm high
Size over all:
55 mm wide and 102 mm high
The weight is about 31 Gramm, it got 4 prongs and it is not magnetic.
More Background
The Narvik Campaign shield was the first of a series of campaign shields to be introduced and was established by Adolf Hitler on August 19th, 1940 for award to all Wehrmacht, (Armed Forces), personnel who participated in the battle of Narvik / Norway between April 9th and June 9th, 1940. Of Note: Although the shield was officially introduced on August 19th,1940 it wasn’t until September 12th, 1940 that the OKM, “Oberkommando des Marine”, (Navy High Command), published the issuing order, followed by the Luftwaffe, (Air-Force), the next day. The Kriegsmarine version of the shield was gilt washed while those awarded to Heer, (Army), and Luftwaffe personnel were silver washed. The shields were bestowed by Generalleutnant Eduard Dietl the commander of Army Group Narvik and it is alleged that a total of only 8,577 shields were awarded to all branches of service personnel. The shields were to be worn on the upper left sleeve of the uniform. The color of the backing material was to match that of the uniform it was to be worn on.
Finally I got information to my shield, learned again something about different versions and maybe that was interesting for you, too.
Best
Sascha
Copyright 2018 : Alle Rechte bei dem Verfasser Sascha Ulderup / All rights with the author Sascha Ulderup
Today we show you a nice photograph of a German Panzer IV (Pz.Kpfw. IV) with a part of its crew.
This is a Ausf.C, the third variant of the series production (according to Ausf. A and B), which among other things on the still missing ball mount (Kugelblende) in the front of the tank structure and the short antenna deflector (Antennenabweiser) below the 7.5cm KwK. L/24 tank gun is recognizable.
German Panzer IV (Pz.Kpfw. IV)
The Ausf.C was manufactured from October 1938 – August 1939 in a quantity of 134.
On the basis of the stowage box already recognizable at the rear of turret, which was first introduced and retrofitted in versions A-E from March 1941, it can be seen that the photo must have been taken at least after March 1941.
The vehicle apparently bears the usual coat of grey paint (RAL 7021) for this time.
On the side of the turret, the symbol of the 8th Panzer Division can be seen in white color next to the opened loader’s hatch, as it was attached to its vehicles at the beginning of 1941 until the end of the war. The ‘Balkenkreuz’ is recognizable in its early version (white color) on the side of the tank structure. The gutter for the transferable radio antenna was partially painted over here.
The inscription in white, below the observation flap on the turret side, indicates that this is a commemoration of a crew member (Obergefreiter Walther), who was probably killed in the spring of 1941 or 1940 (France). The exact date is unfortunately not recognizable.
The pickaxe recognizable on the side wall of the tank structure next to the radio operator, officially does not belong to the basic equipment of the tank. Whereas the spade, mounted below the antenna gutter, seems to be missing.
Although already outdated, a Pz.Kpfw. IV Ausf.C even was observed in photos in June 1944 on the invasion front in Normandy (21.PD in Saint-Martin en Fresnay). This illustrates the long durability, but also the lack of contemporary and modern technology at this time in the German armored force.
While the commander (presumably lieutenant) on the commander’s cupola wearing only the black tank uniform, the loader and the radio operator in the winter coat are recognizable.
In front of the tank are two more soldiers. One of them might be another commander of another tank in the company. He is probably also a lieutenant and visibly carries binoculars.
The other soldier is evidently a major of paratroopers whose rank is recognizable by the sleeve patch of the parachute blouse („Knochensack“). He already wears the field cap with a visor, which was officially introduced in mid-1943 and was previously used officially only in the mountain fighters and the troop in North Africa.
The 8th Panzer Division was deployed from the beginning of April 1941 via Austria to Hungary and mid-April at Belgrade (Serbia) and Sarajevo (Croatia, now Bosnia and Herzegovina). After being refreshed in Tabor (Bohemia / Czech Republic), the division took part in the Russian campaign from June 22, 1941 and was deployed here in the area of Daugavpils (Dünaburg).
Despite the lack of information to the photograph, it is probable that the photograph shown here can be dated and assigned to use in the Balkans until the end of April 1941.
More information and instructions are welcome from our team and can be added as a comment.
Heute zeigen wir euch ein schönes Foto, das einen deutschen Panzer IV (Pz.Kpfw. IV) und einen Teil seiner Besatzung zeigt.
Es handelt sich hierbei um eine Ausf.C, der dritten Variante der Serienproduktion (nach Ausf. A und B), die unter anderem an der noch fehlenden Kugelblende im Frontbereich des Panzeraufbaus und dem kurzen Antennenabweiser unterhalb der 7,5cm KwK. L/24 erkennbar ist.
German Panzer IV (Pz.Kpfw. IV)
Die Ausf.C wurde von Oktober 1938 – August 1939 in einer Stückzahl von 134 gefertigt.
Anhand des bereits am Turmheck erkennbaren Staukastens, welcher erst ab März 1941 bei den Ausführungen A-E eingeführt und nachgerüstet worden ist, ist erkennbar, dass das Foto zumindest nach März 1941 aufgenommen worden sein muss.
Das Fahrzeug trägt augenscheinlich den für diese Zeit üblichen panzergrauen Anstrich (RAL 7021).
An der Turmseite ist in weißer Farbe, neben der geöffneten Ladeschützenluke das Symbol der 8.Panzer Division erkennbar, wie es zu Beginn 1941 bis zum Ende des Krieges an dessen Fahrzeugen angebracht worden ist. Das Balkenkreuz ist in seiner frühen Ausführung (weiße Farbe) an der Seite des Panzeraufbaus erkennbar. Die Rinne für die umlegbare Funkantenne wurde hierbei teilweise übermalt.
Die Beschriftung in weißer Farbe, unterhalb der Sehklappe an der Turmseite besagt, dass hier an ein Besatzungsmitglied (Obergefreiter Walther) erinnert wird, das vermutlich im Frühjahr 1941 oder 1940 (Frankreich) gefallenen ist. Das genaue Datum ist leider nicht erkennbar.
Die an der Seitenwand des Panzeraufbaus neben dem Funker erkennbare Spitzhacke gehört offiziell nicht zur Grundausstattung des Panzers. Wohingegen der Spaten, unterhalb der Antennenrinne angebracht, zu fehlen scheint.
Obwohl bereits veraltet, wurde ein Pz.Kpfw. IV Ausf.C sogar noch auf Fotos im Juni 1944 an der Invasionsfront in der Normandie beobachtet (21.PD in Saint-Martin en Fresnay). Dies verdeutlicht die lange Haltbarkeit, aber auch das Fehlen zeitgemäßer und moderner Technik bereits zu dieser Zeit bei der deutschen Panzertruppe.
Während der Kommandant (vmtl. Leutnant) in der Kommandantenkuppel sitzend nur die schwarze Panzeruniform trägt, sind der Ladeschütze und der Funker im Wintermantel erkennbar.
Vor dem Panzer stehen zwei weitere Soldaten. Einer der beiden dürfte ein weiterer Kommandant eines anderen Panzers der Kompanie sein. Er ist vermutlich ebenfalls Leutnant und hat erkennbar ein Fernglas umgehängt.
Bei dem anderen Soldaten handelt es sich offensichtlich um einen Major der Fallschirmjäger, dessen Rang am Ärmelabzeichen der Fallschirmschützenbluse („Knochensack“) erkennbar ist. Er trägt bereits die Feldmütze mit Schirm, die offiziell erst Mitte 1943 umfangreich eingeführt wurde und zuvor offiziell nur bei den Gebirgsjägern und bei der Truppe in Nordafrika Verwendung fand.
Die 8.Panzer Division war ab Anfang April 1941 über Österreich nach Ungarn und Mitte April bei Belgrad (Serbien) und Sarajevo (Kroatien, heute Bosnien und Herzegowina) eingesetzt. Nach Auffrischung in Tabor (Böhmen/Tschechien) nahm die Division ab dem 22.Juni 1941 am Russlandfeldzug teil und war hier im Raum Daugavpils (Dünaburg) eingesetzt.
Trotz insgesamt fehlender Angaben zum Foto, kann man die hier gezeigte Aufnahme vermutlich auf Frühjahr, ca. bis Ende April 1941, mit Einsatz auf dem Balkan datieren und zuordnen.
Weitere Angaben und Hinweise hierzu, sind von unserem Team gern gesehen und können als Kommentar ergänzt werden.
with the cuff title of Fallschirmjäger Regiment 1 there is special connection. In 1995 I was with my ship „Zerstörer Rommel“ (a german destroyer DDG 103 B) on basic operational sea training in England. During a visit in the city of Plymouth I found an antique store which also sold some medals and badges. There was a Fallschirmjäger Regiment 1 cuff title and I bought it for small money (think it was about 150,- DM which are now 75,- Euro)
Happy to bring it back to Germany and I put it in my collection.
Years later I found out it was a fake on…..lesson learned 😉
All the regiment cuff titles you see here are originals !
Fallschirm Jäger Regiment 1 enlisted men HAND EMBROIDERED (1)
These cuff titles were manufactured from dark green badge-cloth, were 3.2 cm wide and were executed in “Frakturschrift” as follows:
– For Officers the cuff title was hand embroidered in aluminum thread and featured the addition of an approximately 3 mm wide aluminum braid (Soutache) edging.
– For NCOs, the cuff title had machine embroidery made of matt gray or whitish-gray cotton and featured an approximately 3 mm wide cotton braid (Soutache) edging .
– Although similar in material and color the version for enlisted men lacked the braid edging.
Very important to know is that the cuff titles of FallschirmJäger-Regiment 1 are the only ones were also cuff titles for enlisted men can be found which are HAND embroidered letters !!!!
Fallschirm Jäger Regiment 1 Officer
Method of Wear:
The cuff title was worn on the Tuchrock just above the turned back cuff of the right sleeve. When worn by a soldier holding an appointment to the position of “Spieß”, it was attached just above the sleeve rings indicating this status. Officers also wore the cuff title on the Fliegerbluse and the white Summer Tunic. It`s evidenced by numerous photographs however, that the wearing of this cuff title was probably complied with less and less over the course of the war.
Note: A formal date of introduction was not discovered for the cuff titles with the names Regt. 4 and Regt.5 . One explanation for this would probably be that when examples of this cuff title are encountered they are mostly of makeshift appearance, fabricated by the troops themselves. In the relevant cuff titles, the original numbers have been removed and replaced by a rather coarsely embroidered 4 or 5.
Fallschirm Jäger Regiment 1 normal b
History Fallschirmjäger- Regiment 1
The formation of Fallschirmjäger-Regiment 1 began on April 1st, 1938, based around IV. (Fallschirm) Bataillon from „Regiment General Göring“. The battalion, consisting of five companies, was the main battalion of the “Fallschirmtruppe” and initially formed 1st battalion of the regiment in Stendal, which was subordinated to 7th Flieger Division under General Student, in the context of plans for use in the Sudetenland.
On September 1st, 1939 the former “Heeres-Fallschirm-Infanterie-Bataillon (Braunschweig)” joined the Luftwaffe as 2nd / 1 , and the “Luftlande-Bataillon General Göring“ (moved from Berlin to Gardelegen ) joined the Regiment as 3rd / 1.
In March, the three battalions were intended to be used as part of the 7th Flieger Division in occupying the rest of Czechoslovakia, but due to bad weather they did not take part.
After formation of a “Regimentsstab” in June 1939, Bruno Bräuer took over as the first commander of the regiment.
Fallschirm Jäger Regiment 1 normal
During the Polish campaign some missions were planned for 7th Flieger Division , however they were initially not used. Subsequently during the campaign however, parts of the regiment were used in ground combat at Radom and Pulawy .
In early April 1940, the 1st / 1 was prepared for use in Norway, where it went into action from April 9th, 1940. The German paratroopers took the airfields at Oslo-Fornebu and Stavanger-Sola and secured the Storstromme Bridge. Also the 1st company fought in the Dombas area.
For use in Belgium in 1940, parts of the regiment were detached to “Sturm-Abteilung Koch”. In addition, 1st and 2nd battalion received the order to capture the important bridges at Moerdijk and Dordrecht . The 3rd / 1 was to occupy the airfield at Waalhaven, land a platoon on the outskirts of suburban Rotterdam-Feyenoord and capture the Rotterdam bridges. 3rd battalion achieved its goals, and the 1st and 2nd / 1 also fulfilled their duties, albeit with heavy losses. The days which followed were taken up in determined fighting to hold the positions which had been captured. The regiment contributed significantly and at the foreground of the successes of the paratroops in the western campaign.
At the end of May 1940, the regiment was moved to Norway and supported the struggles in the Narvik area with General Dietl.
Fallschirm Jäger Regiment 1 enlisted men HAND EMBROIDERED (2)
After the conquest of the Balkans came the task of occupying the island of Crete, as part of operation „Merkur“. The regiment was employed in the 2nd wave, as part of “Gruppe Ost”, to occupy the city and airport of Heraklion. This task, after suffering heavy losses on the first two days of the operation (2nd / 1 lost about 400 men), could not be achieved and so the regiment was given the task of holding the enemy and preventing the use of the airfield. On May 29th, 1941 the airfield and the town of Heraklion were occupied after being evacuated by British troops. With this, the eastern part of the island also capitulated and 200 Fallschirmäger prisoners could be freed. Among the 3,094 fallen paratroopers were numerous members of Fallschirmjäger-Regiment 1.
After the end of the fighting, the regiment was the first paratrooper unit to be moved back home and in August they arrived at the “Truppenübungsplatz” Bergen-Hohne. The 2nd / 1 was temporarily renamed as the “Fallschirm-Lehr-Bataillon” and the losses in Crete were more or less made up.
On September 24th, 1941 came the order to insert a Fallschirmjäger-Regiment into the area south of
Fallschirm Jäger Regiment 1
Lake Ladoga on the northern section of the Eastern Front. The choice fell on Fallschirmjäger-Regiment 1, to take the place of the missing 2nd / 1, 2nd / Storm Regiment. With this action, the process began of removing the paratroops from their own specialist role and to use them as regular ground combat troops. Subsequently, the remaining parts of the 7th Flieger Division were also used in this manner and thereby suffered severe losses because of often used being used in a fragmented manner. Having arrived at the limits of their combat effectiveness in late November a return home was warranted but the increasingly deteriorating situation on the eastern front prevented this. Only in May 1942 was the refresh of almost all units carried out in Normandy, where the Regiment was given a new 2nd battalion. In mid-October 7th Flieger Division moved into the area of “Heeresgruppe Mitte”. In January 1943, the 3rd / 1 was moved into the Welikije Luki area, there to relieve an encircled “Kampfgruppe” at temperatures of -43 ° C. After a few quiet days bivouacked there, there was a major enemy attack, which the battalion withstood and was returned to the 7th Flieger Division on January 16th 1943. A short time later came an alarm involving the whole regiment near Orel, where it was replaced in March 1943 after the position was stabilized.
Fallschirm Jäger Regiment and Division Willi`s collection
Between February and May 1943, 7th Flieger Division was renamed as 1 Fallschirmjäger-Division, into which Fallschirmjäger-Regiment 1 was also absorbed. At the end of April the Division was assembled in Normandy and was then relocated in May / June to southern France. The Division was located in the Rhone Valley. In March 1944, 3rd / 1. had been removed and used in the formation of the 3. Fallschirmjäger-Division. It was subsequently reformed.
In July 1943 came the action in Sicily, where a move of Fallschirmjäger-Regiment 1 by rail was carried out. During this movement, the regiment was stopped and moved into the area Eboli to be used in case of a possible Italian withdraw from its alliance with Germany.
In September the Regiment came under the control of its division at the Allied bridgehead at Salerno and then at Cassino. The regiment earned a legendary reputation there, but was eventually forced to retreat. In June in the area around Rimini, the regiment was one of the last German units to cross the Po. Withdrawing to the Alps, the Regiment rejoined the rest of the Division on May 2nd, 1945.
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Best
Sascha
Copyright 2018 : Alle Rechte bei dem Verfasser Sascha Ulderup / All rights with the author Sascha Ulderup
With today’s photo we show a beautiful soldier portrait.
This is the picture of the German paratrooper Heinz Besecke.
He began his service in early November 1937 at the (Flak) Regiment General Goering and was subsequently a member of the 2nd Company, 1st Battalion of the Fallschirmjäger Regiment 1.
Fallschirmjäger in combat uniform
Its unit was involved among other things in the occupation of the bridges of Dordrecht in Holland in May 1940.
In the meantime, relocated to Trondheim / Norway at the end of May 1940, from May 20th to 29th, 1941, the operation took place in the conquest of the island of Crete.
He wears the typical uniform of a paratrooper at that time.
Striking here is of course the colloquially referred to as „Knochensack“ designated light green parachute blouse.
He wears the steel helmet M38 specially developed for paratroopers with gray-green helmet cover.
The cartridge Bandulier took 100 cartridges (7.92 × 57 mm) for the carabiner 98k which is also recognizable in the picture.
At his paddock he wears a holster for the pistol 08 (Luger).
At least one of the strapped bags is likely to be the bag made of cloth for the gas mask and the other may be a bag for stalk grenades.
He already wears the second variant of the combat boots, which have not like his predecessors the lacing laterally, but in the middle.
Detailed information about the date and location are not available at the moment. It can be assumed that the photo could have been taken at the beginning of 1941.
Mit dem heutigen Foto zeigen wir ein schönes Soldatenportrait.
Es handelt sich hier im Bild um den deutschen Fallschirmjäger Heinz Besecke.
Dieser trat seinen Dienst Anfang November 1937 bei dem (Flak) Regiment General Göring an und war anschließend Angehöriger der 2. Kompanie, I. Bataillon des Fallschirmjäger-Regiment 1.
Fallschirmjäger in combat uniform
Dessen Einheit war unter anderem bei der Besetzung der Brücken von Dordrecht in Holland im Mai 1940 beteiligt.
Zwischenzeitlich Ende Mai 1940 nach Trondheim/Norwegen verlegt, erfolgte vom 20. – 29. Mai 1941 der Einsatz bei der Eroberung der Insel Kreta.
Er trägt die für diese Zeit übliche Einsatzuniform eines Fallschirmjägers.
Markant hierbei ist natürlich die umgangssprachlich als „Knochensack“ bezeichnete hellgrüne Fallschirmschützen-Bluse.
Er trägt den für Fallschirmjäger speziell entwickelten Stahlhelm M38 mit graugrünem Helmüberzug.
Das umgehängte Patronen-Bandulier fasste 100 Patronen (7,92 × 57 mm) für den ebenfalls im Bild erkennbaren Karabiner 98k. An seinem Koppel trägt er ein Holster für die Pistole 08 (Luger). Mindestens eine der umgeschnallten Beutel dürfte die aus Stoff gefertigte Tasche für die Gasmaske und die andere eventuell eine Tasche für mitgeführte Stielhandgranaten sein.
Er trägt bereits die zweite Variante der Springerstiefel, die nicht wie seine Vorgänger die Schnürung seitlich, sondern vorne mittig haben.
Konkrete Angaben zum Aufnahmedatum und Ort liegen momentan leider nicht vor. Es ist anzunehmen, dass das Foto Anfang 1941 entstanden sein könnte.
heute möchte ich mal einen kleinen Marinenachlass vorstellen. Trotz der wenigen Dokumente hat der geschichtliche Hintergrund doch eine größere Tragweite als auf den ersten Blick vermuten lässt.
Ek 2 1939 Godec Kriegsmarine Tirpitz (5)
Bei diesem Nachlass eines Marinesoldaten der auf dem Schlachtschiff Tirpitz gedient hat, findet sie zunächst die Urkunde zum Flottenkriegsabzeichen der Kriegsmarine. Von einigen auch „Dickschiff“ Abzeichen genannt, konnten dieses Abzeichen nur Marinesoldaten erhalten welche die folgenden Voraussetzungen erfüllten:
Die Verleihungsbedingungen wurden im Marineverordnungsblatt vom 5. Juni 1941 veröffentlicht. Diese waren:
I. Allgemeine Bedingungen
Würdigkeit und gute Führung
II. Besondere Bedingungen
a) Bewährung auf einer oder mehreren Kriegsfahrten von zusammen mindestens 12 Wochen
b) von der unter a) festgesetzten Frist kann abgewichen werden:
1. wenn die Unternehmung besonders erfolgreich war oder der einzelne sich hierbei besonders ausgezeichnet oder gefallen ist
2. beim Verlust eines Schiffes durch Feindeinwirkung und in besonderen Fällen bei Verwundungen
3. für die Teilnahme an beiden Gefechten bei Island (Rawaldpindi) und Jan Mayen
III. Verstorbenen, die die Voraussetzungen erfüllt oder annähernd erfüllt haben, kann das Abzeichen nur verliehen werden, wenn Ihr Tod die Folge einer Verwundung, eines Unglücksfalles oder einer Erkrankung ist, welche sie während der Feindfahrt erlitten bzw. sich zugezogen haben.
Nadel 1 Godec Kriegsmarine Tirpitz (3)
Nadel 2 Godec Kriegsmarine Tirpitz (4)
IV. An Besatzungen der sonstigen mit den Flottenstreitkräften eingesetzten Schiffe darf das Flottenkriegsabzeichen nur verliehen werden, wenn solche Schiffe in Verbindung mit Seestreitkräften mit Kampfaufgaben betraut waren.
V. Das Flottenkommando wird ermächtigt, die vorstehend gegebenen Bedingungen, nötigenfalls im Benehmen mit dem Kommandierenden Admiralen Nord und Ost, zu ergänzen.
Diese Voraussetzungen wurden über die Jahre erweitert und verändert, so das später weiter Marinesoldaten mit dem Abzeichen beliehen werden konnten.
Historische Fakten zu Tirpitz:
Die Tirpitz war ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes Schlachtschiff der deutschen Kriegsmarine. Sie gehörte der Bismarck-Klasse an und war nach dem deutschen Marinestaatssekretär und Großadmiral Alfred von Tirpitz benannt. Bis heute wurde in Europa kein größeres Schlachtschiff gebaut.
Den größten Teil ihrer Dienstzeit war die Tirpitz nach dem sogenannten Präsenzflotte-Konzept in Norwegen stationiert und bedrohte von dort allein durch ihre Existenz die alliierten Geleitzüge nach Murmansk. Gegebenenfalls sollte sie helfen, eine alliierte Invasion in diesem Gebiet abzuwehren. Nach mehreren vergeblichen Angriffen auf die Tirpitz wurde sie am 12. November 1944 bei einem Luftangriff der Royal Air Force im Sandnessund, einer Meerenge südwestlich der Insel Tromsøya, zum Kentern gebracht. Das Wrack wurde in den 1950er Jahren von einem norwegischen Bergungsunternehmen vor Ort verschrottet…..
Das Verleihungsdatum auf der Urkunde zum Flottenkriegsabzeichen passt in den Zeitraum der Operation „Sizilien“ die hier in einer Kurzfassung dargestellt wird:
Beschuss !!
Am 6. September 1943 lief aus dem Altafjord am Nordkap in Norwegen eine aus den Schlachtschiffen Tirpitz und Scharnhorst sowie neun Zerstörern bestehende deutsche Kampfgruppe aus. Sechs der Zerstörer hatten ein Bataillon mit etwa 600 Mann des Grenadierregiments 349 an Bord. Zweck des Unternehmens war die Zerstörung der Funk- und Wetterstation, des Elektrizitätswerks und der Kohleförderanlagen auf Spitzbergen.
Zwei Tage später, am 8. September gegen 3:30 Uhr früh, trennte sich der Verband. Die Scharnhorst und die sechs Zerstörer der 5. und 6. Zerstörer-Flottille liefen zum Grønfjord und Adventfjord, wo die mitgeführten Truppen ab etwa 7:00 Uhr ausgeschifft wurden. Die Tirpitz und die 4. Zerstörer-Flottille begannen zu diesem Zeitpunkt mit der Beschießung von Barentsburg und Umgebung, was die norwegischen Verteidiger schließlich zum Rückzug ins Hinterland zwang, während die Scharnhorst und ihre Zerstörergruppe Longyearbyen beschossen. Die deutschen Sprengtrupps zerstörten die wichtigen Anlagen, steckten die Kohlenhalden in Brand und gingen nach knapp drei Stunden wieder an Bord. Der deutsche Verband kehrte in den Altafjord zurück, wo er am 9. September eintraf.
Auf den deutschen Schiffen gab es durch die norwegische Gegenwehr allerdings Schäden und mehrere Tote. Z 29 erhielt vier Treffer vom Kaliber 10 cm, davon zwei in die Außenhaut, und hatte drei Tote zu beklagen. Z 31 erhielt 8 oder 10 Treffer und hatte ein Todesopfer. Z 33 wurde 36 mal getroffen und hatte ebenfalls drei Tote. Auf dem Rückmarsch fuhren Z 29 und Z 33 wegen der Löcher im Rumpf und ihrer dadurch verminderten Seefähigkeit in Lee der beiden Schlachtschiffe.
38 Monate Godec Kriegsmarine Tirpitz (1)
Bereits am 19. Oktober setzten der amerikanische Schwere Kreuzer Tuscaloosa sowie drei britische und ein amerikanischer Zerstörer norwegische Truppen auf Spitzbergen ab, um den Stützpunkt wiederherzustellen. Schon im Winter 1943 stand und operierte die Wetterstation der Alliierten wieder.
Beteiligt waren auf Deutscher Seite:
Schlachtschiff Tirpitz
Schlachtschiff Scharnhorst
4. Zerstörer-Flottille mit Z 33 (Führerboot), Z 29 und Z 31
5. Zerstörer-Flottille mit Erich Steinbrinck (Führerboot), Z 27 und Z 30
6. Zerstörer-Flottille mit Karl Galster (Führerboot), Theodor Riedel und Hans Lody
Anzumerken ist das die Stadt Longyearbyen nahezu vollständig zerstört wurde. Der durch eine dabei in Brand geschossene Schachtanlage entstandene Schwelbrand konnte erst 1963 !!!!! erstickt werden.
Auch sehr Bemerkenswert ist die Operation Sizilien aber durch die Tatsache, dass sie den einzigen echten Kampfeinsatz der TIRPITZ unter Einsatz ihrer schweren Artillerie bedeutete. Sie verschoss während des Einsatzes 52 Schuss des Kalibers 38cm und 82 Schuss des Kalibers 15cm.
Beschuss Spitzbergen 1943 (7)
Einem glücklichen Umstand zu verdanken ist die Tatsache das ich beim durchsuchen meines Archives zufällig auf einige von mir eingescannte Seiten eines Fotoalbums gestoßen bin, das eben dies Kampfgruppe beim Angriff auf Spitzbergen zeigt.
Bei diesem Unternehmen erhielt der Soldat auch das Eiserne Kreuz 2. Klasse für Tapferkeit am 12. September 1943.
Die Urkunde zum Flottenkriegsabzeichen sowie die Urkunde zu Eisernen Kreuz 2. Klasse wurden beide durch Admiral Oskar Kummetz unterschrieben.
Abgerundet wird diese kleine Gruppe durch die Verleihung der Tirpitz Nadel. Diese Nadel wurde an verdiente Soldaten des Schlachtschiffe Tirpitz verliehen. Dieser Marinesoldat war insgesamt 38 Monate auf der Tirpitz und wurde dann 1944 zur Ubootwaffe versetzt.
Laut meinen Unterlagen fuhr er dann noch bis zum Ende des Krieges auf U137
Historische Fakten zu U 137:
Der Auftrag für das Boot wurde am 25. September 1939 an die Werft Deutsche Werke, Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 16. November 1939, der Stapellauf am 18. Mai 1940. Die Indienststellung unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth fand schließlich am 15. Juni 1940 statt.
U 137 Godec Kriegsmarine Tirpitz (2)
Das Boot gehörte nach seiner Indienststellung am 15. Juni 1940 bis zum 31. August 1940 als Ausbildungsboot zur 1. U-Flottille in Kiel. Nach der Ausbildung gehörte U 137 vom 1. September 1940 bis zum 19. Dezember 1940 als Frontboot zur 1. U-Flottille in Kiel. Nach dem Fronteinsatz kam das Boot vom 20. Dezember 1940 bis zum 5. Mai 1945 als Schulboot zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen bzw. Wilhelmshaven. (Es wurde zum Krieg gegen die Sowjetunion von Juni 1941 bis August 1941 als Frontboot reaktiviert).
U 137 unternahm während seiner Dienstzeit fünf Feindfahrten, auf denen es sechs Schiffe mit 24.136 BRT versenken und zwei Schiffe mit 15.469 BRT beschädigen konnte.
Das Boot wurde am 5. Mai 1945 in Wilhelmshaven in der Westkammer der IV. Einfahrt (Raederschleuse) gemäß dem lange bestehenden, allerdings von Großadmiral Dönitz noch am Abend des 4. Mai 1945 aufgehobenen Regenbogen-Befehl von seiner Besatzung selbstversenkt.
Der Soldat Godec überlebte den Krieg und lebte mit seiner Familie noch viel Jahre glücklich zusammen.
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Sammlergruß
Sascha
Copyright 2018 : Alle Rechte bei dem Verfasser Sascha Ulderup
PS: Durch die Hilfe einiger Sammler kann ich nun tatsächlich eines der wenigen Originalstücke hier vorstellen. Die Tirpitznadel !
In today’s photo we see a rail transport of a german tank ‘Panzerkampfwagen V „Panther“’ (Sd.Kfz.171).
The tank is a so-called ‘Ausführung A’ (Ausf.A), the second variant of the series production of this type (further variants Ausf.D and G).
04 Panzer V „Panther” rail transport
Based on various details that have arisen in the course of production due to changes and improvements, one can determine the production period of this vehicle at least from November 1943.
On the front plate of the hull (Glacis), the armoured ball mount (Kugelblende) for the radio operators machine gun is already recognizable. This was installed in the current production from November ’43 by factory. The installed MG 34 is protected with a dark cover.
The tank already carries in September 1943 introduced „Zimmerit“, a concrete-like anti-mine adhesive coating.
This coating was apparently applied at the factory with a uniform pattern on all vertical surfaces of the tank. The shape of the Zimmerit pattern suggests that the vehicle is at either M.N.H. (Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover) or M.A.N. (Maschinenfabrik-Augsburg-Nuremberg) has been manufactured.
The vehicle apparently has no camouflage paint and is only painted with a dark yellow base color (Dunkelgelb RAL7028).
Turret numbers are evidently not recognizable on the side of the turret, but smaller paint remains indicate that the vehicle could have previously carried large numbers.
At the guide ring of the commander’s cupola, the bracket (Fliegerbeschussgerät 41) for the anti-aircraft machine gun (MG) is recognizable. The associated MG is not installed. On the holder a small plugged flag is recognizable.
On the properly fitted tools located in the area of the bolt cutter a steel helmet of a crew member is visible.
The tank was certainly equipped with side skirts (12 pieces), which were reduced due to the longer rail transport and probably stowed under the vehicle.
The photo is from a member of the Panzer Regiment 25 (I./Pz.Rgt.25). In view of the summer weather and the permissive clothing of the crew, the photograph could have been taken around the 15.07.1944, during transport to the eastern front towards Kaunas / Lithuania.
Pz.Kpfw. V „Panther” Bahntransport
Im heutigen Foto sehen wir einen Bahntransport eines deutschen Panzer ‘Panzerkampfwagen V „Panther“’ (Pz.Kpfw. V, Sd.Kfz.171).
Bei dem Panzer handelt es sich um eine sogenannte Ausführung A (Ausf.A), der zweiten Variante aus der Serienproduktion dieses Typs (weitere Varianten Ausf.D und G).
04 Panzer V „Panther” rail transport
Anhand verschiedener Details, die sich im Laufe der Produktion anhand von Veränderungen und Verbesserungen ergeben haben, kann man den Produktionszeitraum dieses Fahrzeugs mindestens auf ab November 1943 bestimmen.
An der Frontplatte der Wanne (Glacis) ist bereits die Kugelblende für das Funker-MG erkennbar. Diese wurde in der laufenden Produktion ab November ’43 ab Werk verbaut. Das verbaute MG 34 ist mit einer dunklen Hülle geschützt.
Der Panzer trägt bereits das im September 1943 eingeführte „Zimmerit“, eine betonartige Anti-Minen-Haftbeschichtung.
Diese Beschichtung wurde augenscheinlich werkseitig mit einem gleichmäßigen Muster an allen senkrechten Flächen des Panzers aufgetragen. Die Form des Zimmerit-Musters lässt darauf schließen, dass das Fahrzeug entweder bei M.N.H. (Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover) oder bei M.A.N. (Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg) gefertigt worden ist.
Das Fahrzeug trägt augenscheinlich noch keinen Tarnanstrich und ist lediglich mit dunkelgelber Grundfarbe (RAL7028) bemalt.
Turmnummern sind augenscheinlich an der Seite des Turmes nicht erkennbar, jedoch zeugen kleinere Farbreste davon, dass das Fahrzeug zuvor große Ziffern getragen haben könnte.
Am Führungsring oberhalb der Kommandantenkuppel, ist die Halterung (Fliegerbeschussgerät 41) für das Flugabwehr-MG erkennbar. Das zugehörige MG ist nicht verbaut. An der Halterung ist ein kleines aufgestecktes Fähnchen erkennbar.
An den vorschriftsmäßig angebrachten Werkzeugen befindet sich im Bereich des Bolzenschneiders ein Stahlhelm eines Besatzungsmitglieds.
Der Panzer war mit Sicherheit mit Seitenschürzen (12 Stück) ausgestattet, die aufgrund des längeren Bahntransportes abgebaut und vermutlich unter dem Fahrzeug verstaut worden sind.
Das Foto stammt von einem Angehörigen des Panzer Regiment 25 (I./Pz.Rgt.25) und könnte angesichts des sommerliches Wetters und der freizügigen Bekleidung der Besatzung um den 15.07.1944 beim Transport an die Ostfront in Richtung Kaunas/Litauen entstanden sein.
